Ce type a découvert le secret pour que votre voiture ressemble à un vieux pilote de F1 : la pression

Si vous restez éveillé tard la nuit pour essayer de comprendre comment faire faire le son de votre voiture plus une voiture de F1 de la fin des années 90, avec ce son d’échappement hurlant ridiculement résonnant, tu voudras regarder cette vidéo de Maisteer sur YouTube. Il y a trois fonctionnalités clés que vous devrez intégrer à votre système d’échappement pour que cela se réalise, concevoir d’abord un collecteur d’échappement qui regroupe tous vos ports d’échappement dans un seul collecteur (si vous avez un V8, ce serait un 8-en-1) en-tête), puis assurez-vous que chacun des tubes collecteurs fusionne séquentiellement par ordre d’allumage, et enfin assurez-vous que votre en-tête comporte des étapes! Ça y est, c’est tout que vous devez savoir.

OK, il y a un peu plus que vous devez savoir. Les étapes sont la partie la plus importante. Même en revenant en arrière et en regardant le son des voitures de F1, elles ont considérablement changé entre 1997 et 1998, et le plus grand changement majeur constituait les étapes. Fondamentalement, à chaque fois la pression les gaz d’échappement dépassent l’une de ces étapes, une partie de la pression inverse la direction et crée la résonance que vous entendez, car toutes Ces impulsions de pression divisées se multiplient à nouveau au niveau du collecteur. Ce sont juste des centaines d’impulsions individuelles qui crient et s’arrachent du pot d’échappement. succession rapide. Cela semble être la clé majeure pour obtenir le son d’échappement Ferrari F300 V10 de 1998 que vous souhaitez vraiment.

Vous avez également certainement besoin de quelque chose qui puisse tourner à un régime suffisamment élevé afin d’en tirer le meilleur parti, mais ces petits Ces astuces feront de votre prochain échappement en titane fabriqué à la main un véritable générateur de bruit qui plaira aux fêtes. Il n’y a pas de son sur terre comme celui d’un moteur qui bourdonne. comme une F1 V10 tardive. Essayez-le, qu’est-ce que cela pourrait faire de mal ?