El astillero de SYM NAVAL, ubicado en el puerto de Vilanova i la Geltrú, ofrece una amplia zona de actuación directa para responder a las necesidades de sus clientes. 🌀 Costa Mediterránea - Puerto de Barcelona 48 min (47 km) por C-32 - Puerto de Tarragona 43 min (51 km) por AP-7 - Puerto de Castellón 2h 29 min (232 km) por AP-7 - Puerto de Valencia 3h 11 min (302 km) por AP-7 - Puerto de Alicante 4h 44 min (495 km) por AP-7 🌀 Costa Cantábrica - Puerto de Bilbao 5h 38 min (574 km) por AP-2 y AP-68 - Puerto de Santander 6h 28 min (659 km) por AP-2 y AP-68
SYM NAVAL
Construcción naval
Puerto Vilanova i la Geltrú, Barcelona 3875 seguidores
Especialistas en servicios técnicos navales para cruceros y mercantes
Sobre nosotros
SYM NAVAL es una empresa dedicada a la construcción naval con instalaciones en dos zonas estratégicas; el Mediterráneo (Vilanova i la Geltrú, Barcelona) y el Caribe (Santo Domingo, República Dominicana). Además de estar especializada en la construcción de buques en acero clasificados por la IACS, también presta otros servicios técnicos como conversiones, mantenimiento, reparación y consultoría naval. Presta además servicios de dry docking, wet docking y riding squads para asistir a buques mercantes, cruceros y grandes barcos. El astillero español, ubicado en el puerto de Vilanova i la Geltrú, ofrece una amplia zona de actuación directa para responder a las necesidades de sus clientes. Costa Mediterránea - Puerto de Barcelona 48 min (47 km) por C-32 - Puerto de Tarragona 43 min (51 km) por AP-7 - Puerto de Castellón 2h 29 min (232 km) por AP-7 - Puerto de Valencia 3h 11 min (302 km) por AP-7 - Puerto de Alicante 4h 44 min (495 km) por AP-7 Costa Cantábrica - Puerto de Bilbao 5h 38 min (574 km) por AP-2 y AP-68 - Puerto de Santander 6h 28 min (659 km) por AP-2 y AP-68
- Sitio web
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http://sym-naval.com/
Enlace externo para SYM NAVAL
- Sector
- Construcción naval
- Tamaño de la empresa
- De 51 a 200 empleados
- Sede
- Puerto Vilanova i la Geltrú, Barcelona
- Tipo
- De financiación privada
- Fundación
- 2011
- Especialidades
- Servicio técnico a cruceros, Nueva construcción, Dique Seco, Reparación de barcos, barcos eléctricos, sistema de propulsión electrico, electric vessel y electrical propulsion system
Ubicaciones
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Principal
Cómo llegar
Muelle Comercial s/n
Puerto Vilanova i la Geltrú, Barcelona 08800, ES
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Cómo llegar
Brisas de Caucedo
Boca Chica, Santo Domingo 17000, DO
Empleados en SYM NAVAL
Actualizaciones
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Somos candidatos al Premio Empresa del Año 2024 de la provincia de Castellón gracias a nuestra trayectoria empresarial y al compromiso con la sostenibilidad, destacando nuestro proyecto de producción de energía en el Puerto de Castellón para nuestra creciente flota de embarcaciones eléctricas y la innovadora embarcación "Castalia". Compitiendo entre 15 finalistas, esperamos la gala del 30 de mayo. #EmpresaDelAño2024 #Sostenibilidad #Castellón #EnergíaSostenible #InnovaciónNaval
Consulmar, un fiel aliado para las empresas del puerto de Castelló
elperiodicomediterraneo.com
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Durante el día de ayer asistimos a la constitución de la primera mesa sectorial para la descarbonización de la náutica organizada por Barcelona Capital Nàutica.¡Muchas gracias por invitarnos!
Aquest matí la Fundació ha acollit la reunió per la qual s’ha constituït la primera Taula Sectorial per a la Descarbonització de la Nàutica amb més de 100 membres invitats. L’objectiu és la dinamització del sector nàutic per *avançar en la descarbonització* d’acord amb tots els actors implicats per a contribuir a millorar la competitivitat del sector a Barcelona i Catalunya. La taula ha estat presidida pel Secretari d'Empresa i Competitivitat de la Generalitat de Catalunya i Conseller Delegat d’ACCIÓ, Albert Castellanos, i el Director General de Barcelona Activa, Lorenzo Di Pietro. A més, compta amb la coordinació de la Fundació Barcelona Capital Nàutica i el Barcelona Clúster Nàutic, en la part tècnica. https://lnkd.in/dJSfs789
Es constitueix la primera Taula Sectorial per a la Descarbonització de la Nàutica - Barcelona Capital Nàutica
barcelonacapitalnautica.org
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Durante el día de ayer asistimos a la constitución de la primera mesa sectorial para la descarbonización de la náutica organizada por Barcelona Capital Nàutica.¡Muchas gracias por invitarnos!
Aquest matí la Fundació ha acollit la reunió per la qual s’ha constituït la primera Taula Sectorial per a la Descarbonització de la Nàutica amb més de 100 membres invitats. L’objectiu és la dinamització del sector nàutic per *avançar en la descarbonització* d’acord amb tots els actors implicats per a contribuir a millorar la competitivitat del sector a Barcelona i Catalunya. La taula ha estat presidida pel Secretari d'Empresa i Competitivitat de la Generalitat de Catalunya i Conseller Delegat d’ACCIÓ, Albert Castellanos, i el Director General de Barcelona Activa, Lorenzo Di Pietro. A més, compta amb la coordinació de la Fundació Barcelona Capital Nàutica i el Barcelona Clúster Nàutic, en la part tècnica. https://lnkd.in/dJSfs789
Es constitueix la primera Taula Sectorial per a la Descarbonització de la Nàutica - Barcelona Capital Nàutica
barcelonacapitalnautica.org
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Durante el día de ayer Samuel Gómez Cortijo y Valentín Fernández Barranco participaron en el segundo taller de descarbonización de buques organizado por la Alianza Net-Zero Mar !gran iniciativa!!
📌 Buenas tardes seguidores, 👉 La Alianza ha celebrado en el día de hoy 📆 el segundo taller informativo de su mesa de #descarbonización 🍀 de #buques 🛳 en navegación con el tema principal "Baterías, Pilas de Combustible y Reformadores a Bordo de Buques" 💡 🛠 Para ello, hemos contando con unos ponentes de lujo 🗣 que han sido muy generosos en sus presentaciones 🤲 : ➡ En primer lugar Samuel Gómez Cortijo y Valentín Fernández Barranco de nuestra asociada SYM NAVAL nos han explicado las soluciones de implantación de baterías 🔋 a bordo de buques y sus distintos casos de uso. Especialmente interesante la parte de normativa y seguridad a bordo y la integración de los sistemas de gestión de la energía 🔌 . ➡ A continuación hemos contado con Pere Joan Jaume Camps de Ballard Power Systems que nos ha mostrado cómo funciona una pila de combustible a bordo 🚢 y los diferentes desarrollos que están llevando a cabo en barcos que ya navegan por aguas europeas 🌍 . Además ha comentado aspectos más técnicos relacionados con la tecnología, el mantenimiento y el coste 🔍 . ➡ Finalmente hemos contado con Eduardo Briales Palacios, PhD de H2SITE, que nos ha acercado a la realidad de las tecnologías 🔦 de reformado a bordo mediante su ponencia relacionada con reactores embarcados de membrana para producción de hidrógeno puro 🔬 desde amoniaco y metanol. ⛓ ⚙ Luego hemos tenido una sesión de preguntas de los asistentes, moderada por nuestro presidente de mesa Mario Fominaya Martín de la empresa Seaplace. 🎤 🔝 En la Alianza estamos muy concienciados de la necesidad de acercar las tecnologías emergentes en descarbonización de buques a los posibles usuarios finales 🔛 . El resto de mesas de trabajo tienen previsto más talleres informativos de temáticas como #OPS, #energíasrenovables en #puertos y #descarbonización de terminales portuarias. 🔂 ✒ Estad atentos a nuestros siguientes pasos!!! ⬅ ✅ Si necesitáis más información, por favor, visitadnos en nuestra web www.netzeromar.org o escribidnos a secretaria@netzeromar.org. ✅ #ports #maritime #ships #h2 #methanol #ammonia #fuelcells #batteries #transportation #puertos #decarbonisation #sustainability
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WORLD'S FIRST ZERO-EMISSIONS MOORING SERVICE OF A TANKER Consulmar has achieved a remarkable milestone by successfully executing the world's first zero-emissions mooring service for a tanker. This groundbreaking operation took place at an offshore multiple buoy mooring site near the BP refinery, situated 2 miles from the Port of Castellón in Spain. Utilizing its electric line handling tug, CASTALIA, Consulmar towed the steel mooring lines from the vessel to each of the five mooring buoys, marking a significant advancement in the maritime industry towards more sustainable practices. The tanker vessel ARCHANGEL, with 274 meters in length and 85,474 Gross Tonnage, was moored using the 3-ton pulling capacity of the mooring boat CASTALIA, which operates on full electric propulsion. Equipped with two 150 kW engines and a lithium battery capacity of 485 kWh, CASTALIA ensures operational autonomy of up to 8 hours, providing an efficient and non-polluting solution for mooring operations. In addition to mooring, the multipurpose CASTALIA, measuring 12.50 meters in length and 5 meters in beam, plays a crucial role in various port activities, including collecting MARPOL liquid and solid waste, transporting personnel and provisions, and oil spill response services. It is estimated that CASTALIA will allow Consulmar to reduce annually more than 200 tons of CO2 emissions into the atmosphere, ensuring minimal adverse environmental impact during its port operations. This achievement marks a significant step in Consulmar's commitment to the decarbonization of its activities. As part of this comprehensive project in the Port of Castellón, the company is also using electricity generated from its photovoltaic installation to power both its boats and electric vehicles in its fleet, contributing to a sustainable transition towards cleaner energy sources and reducing its carbon footprint. More information about the project can be found at: https://lnkd.in/dBPddRpz https://lnkd.in/dYrXr7-z #ZeroEmissionsMooring #SustainableMaritime #ElectricPropulsion #Decarbonization #CleanEnergyTransition
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PRIMER SERVICIO DE AMARRE CERO EMISIONES DE UN PETROLERO En un logro sin precedentes a nivel mundial, la empresa Consulmar ha llevado a cabo el primer servicio de amarre cero emisiones de un buque en una instalación offshore, utilizando la lancha de amarre 100% eléctrica CASTALIA para llevar las amarras de acero desde el buque hasta cada una de las cinco boyas que componen la instalación que la refinería bp Energía tiene a 2 millas mar adentro del Puerto de Castellón, marcando así un avance en la industria marítima hacia prácticas medioambientalmente sostenibles. Durante esta operación, el buque ARCHANGEL, con sus 274 metros de eslora y 85.474 Toneladas de Registro Bruto (TRB), fue amarrado gracias a la capacidad de tiro de 3 toneladas que la embarcación CASTALIA utiliza para el servicio de amarre y que se obtiene mediante una propulsión 100% eléctrica. La embarcación está equipada con dos motores de 150 kW y una capacidad de baterías de litio de 485 kW/h, consiguiendo una autonomía de hasta 8 horas, proporcionando una solución eficiente y no contaminante para las operaciones de amarre. Además del amarre, la innovadora embarcación, con sus 12,50 metros de eslora y 5 metros de manga, desempeña un papel crucial en otras actividades portuarias, incluida la recogida de residuos líquidos y sólidos MARPOL generados por los buques, el transporte de personal y provisiones, y la lucha contra la contaminación marítima. Se estima que la utilización de CASTALIA permitirá a Consulmar reducir anualmente la emisión de más de 200 toneladas de CO2 al adoptar un enfoque más sostenible en sus operaciones portuarias. Este logro marca un paso significativo dentro del compromiso más amplio de Consulmar con la descarbonización de sus actividades. Como parte del mismo proyecto, la empresa produce electricidad renovable a partir de paneles fotovoltaicos para alimentar tanto las embarcaciones como los vehículos eléctricos de su flota, contribuyendo a una transición sostenible hacia fuentes de energía más limpias y reduciendo su huella de carbono. Más información sobre el proyecto: https://lnkd.in/dH5H8KsB https://lnkd.in/dGdaNFH2 #AmarreCeroEmisiones #MarítimaSostenible #PropulsiónEléctrica #Descarbonización #TransiciónEnergética
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