去年的這個時候,中國的時尚和奢侈品之都上海正處於殘酷無情的新冠疫情封控下。光彩奪目的高端購物中心和林立著品牌旗艦店的街道幾乎空無一人
如今的情況大不相同。最近的一個週末,大量人流湧進南京路或附近的高級購物場所,自從中國的第一家大型百貨商店1917年在南京路開業以來,這裡就一直是中國的魅力中心。
「花錢更猛了,」24歲的蘇妮·張(音)說道,她正排隊等著進入上海恆隆廣場的香奈兒專賣店,這個購物中心裡儘是世界上最昂貴的服裝品牌。張女士在一家諮詢公司工作。在過去,她一年會買六個手袋。現在,她每月最多的時候買五個手袋。
「每天換著背,」張女士補充道。「上海封城的時候就覺得沒有意義,還是應該及時享樂為主。」
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消費者重新願意花錢的心態已經令許多西方的時尚和奢侈品牌獲益。上個月,全球銷售額最大的奢侈品巨頭LVMH公布的一季度收入同比增長了17%,該集團擁有路易威登、蒂芙尼和迪奧等品牌。這家法國公司的最大部門(時裝和皮革製品)一季度收入同比增長了18%,這在很大程度上是受中國消費市場反彈的推動。
上週,LVMH股價飆升至歷史新高,讓其成為首家市值超過5000億美元的歐洲公司。其法國競爭對手愛馬仕表示,一季度的亞洲銷售額(不包括日本)增長了23%,「這主要是受中國春季期間銷量很好驅動。」
布魯奈羅·庫奇內利銷售4000美元的西裝外套和「低調奢華」潮流,其一季度銷售額激增了56%。這個義大利品牌的聯席首席執行官盧卡·利桑德羅尼表示,2023年對中國市場來說是個「黃金年」。
上海的購物者。中國的奢侈品銷售反彈幫助提振了路易威登母公司路威酩軒集團今年第一季度的營收。
上海的購物者。中國的奢侈品銷售反彈幫助提振了路易威登母公司路威酩軒集團今年第一季度的營收。 Qilai Shen for The New York Times
中國奢侈品消費的反彈速度甚至快於該國的整體經濟。據中國國家統計局的數據,今年3月份珠寶、黃金和白銀的零售額同比暴增了37.4%,是整體零售額反彈速度的三倍多。今年3月的珠寶銷售額創下了中國的歷史同期記錄;實際上,今年3月的珠寶銷售額僅次於春節前的送禮季。
「我們預計中國將成為今年奢侈品行業的主要增長引擎,尤其是考慮到美國和韓國等其他主要市場銷售略有放緩,」摩根士丹利股票分析師愛德華·奧賓上週在電話會議上說。
他還說,香奈兒、愛馬仕和路易威登等「處於價格金字塔頂端」、具身份象徵價值的大品牌表現優於競爭對手,比如古馳和博柏利,這兩個品牌最近都換了設計師。
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「目前,推動反彈的大部分早起消費與中國中產階級的關係不大,更多的是與富人消費有關,」奧賓說道,並指出,他預計中產階級的支出將在今年晚些時候重新開始。
中國人渴望大牌奢侈品並不是新鮮事。十多年來,這個擁有14億消費者的國家一直是西方奢侈品的主要市場,為它們貢獻了多達三分之一的營收,其中三分之二的營收發生在中國大陸以外的地方,因為中國遊客為躲避國內的高額進口關稅和消費稅,湧向香港、東京、巴黎和其他地方購買奢侈品。
南京路上的一家Gucci店。南京路是上海的一條主要購物街,也是中國奢侈品零售業的中心。
南京路上的一家Gucci店。南京路是上海的一條主要購物街,也是中國奢侈品零售業的中心。 Qilai Shen for The New York Times
但奢侈品行業在2020年遭受了有記錄以來最糟糕的一年,原因是中國為遏制新冠病毒大流行而關閉了邊境。現在,在度過了以網購為主的三年後,中國的許多購物者為能夠觸摸面料、試手袋和太陽鏡,以及與他人分享購物樂趣而感到非常高興。
在上海張園,保護修繕後的石庫門建築有著打磨一新的木門框和優雅的石柱,人群聚集在迪奧店外等候名人出現。圍觀者沒等太久,台灣著名歌手伊能靜就在一名年輕女子的陪同下走出了商店,她提著一個大到可以裝下一台平板電視的白色迪奧包。
佐伊·周(音)在迪奧店裡尋找韓國流行組合Blackpink成員用的手袋,她說,她在老家南京已看到了購買奢侈品的狂潮,人們在市中心的商店外排起了長隊。
「疫情放開,買包挺多,」周女士說,她想要的包已經賣光,為此很失望。「現在可以出國,國內外價格差挺多。」
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近幾個月來,許多奢侈品牌紛紛提價,尤其是在中國市場。但出國旅行仍然比新冠病毒大流行前困難得多。
現在的機票價格更高,飛往海外的航線明顯減少。中國政府加強國家安全的努力也加大了人們獲得或更換護照的難度。
上海老社區張園的建築物修繕後成了迎合奢侈品牌的地方。
上海老社區張園的建築物修繕後成了迎合奢侈品牌的地方。 Qilai Shen for The New York Times
隨著像熱帶島嶼海南島的免稅區等國內目的地繼續受歡迎,成都和杭州等零售熱門地點不斷湧現,中國購物者轉向境內消費的趨勢預計將繼續下去。社群媒體上,時常可以看到關於缺貨和排長隊的帖子。
「國內奢侈品消費反彈也許已在順利進行,但出國旅行仍遠未達到新冠疫情前的水平,我們認為中國遊客在短期內不會以之前的數量返回歐洲,」花旗研究奢侈品部門的負責人托馬斯·肖韋說。他還表示,短途目的地可能會更快地看到中國消費者的回歸,比如香港、澳門,考慮到日元目前疲軟,可能還有日本。
並不是每個奢侈品牌的銷售都在增長。上週,古馳和巴黎世家的母公司開雲集團的季度業績表現平平,這提醒了投資者,中國奢侈品市場水漲並非一定船高。總部位於巴黎的開雲集團2023年前三個月的收入只增長了1%,原因是其在美國的業務和批發業務放緩、古馳人氣下降,以及巴黎世家去年年底發布的廣告活引發的爭議仍在發酵。
BNP Paribas Exane的分析師安特溫·貝尓格說,「有巨大品牌吸引力的強有力品牌正變得越來越強大。」
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「品牌做大有幫助,」他補充道。
奢侈品市場也如此。貝恩諮詢公司高級合伙人克勞迪婭·達爾皮齊奧估計,到2030年時,中國大陸中高收入消費者的數量將翻一番,達到5億。她預測,屆時中國人購買的奢侈品將佔到全球的40%左右。
「雖然非洲和東南亞國家可能是新興的奢侈品市場,」達爾皮齊奧說,「但中國奢侈品市場的龐大規模使其獨一無二,而且在戰略上具有重要意義。」
上海浦東機場。國際航班減少、票價高讓中國的奢侈品購買者有更好的理由在國內購物。
上海浦東機場。國際航班減少、票價高讓中國的奢侈品購買者有更好的理由在國內購物。 Qilai Shen for The New York Times